“東方力特” LT-22齒輪專用淬火油是經山東力特科研人員多年來對齒輪跟蹤研究并研發生產的一種齒輪專用淬火油。它專用于齒輪淬火，通過研究齒輪的各種特性，齒輪材料和齒輪熱處理工藝，力特公司有針對性地開發出了LT-22齒輪專用淬火油，它可以顯著提高齒輪的硬度，耐磨度和疲勞強度，同時有效地降低齒面，齒向，齒形的變化。LT-22齒輪專用淬火油以深度精制基礎油加入獨特配方復合而成的添加劑，經科學配方調制而成，是您齒輪淬火的優質選擇！齒輪專用淬火油能有效控制齒輪淬火變形量，獲得合理的硬化層分布及優良的進行組織，適用于車輛及工程機械變速箱齒輪的淬火。

1、根據齒輪的特定要求“量身定做”，具有更為合理的冷卻速度分布，蒸汽膜階段極短，高溫冷速較快，低溫冷速緩慢，能有效抑制齒輪淬裂現象的發生。

2、能有效控制齒輪的淬火變形，同時獲得高而均勻的表面硬度和足夠的硬化深度。

3、淬火后能獲得良好的表面光潔度，易于清洗和拋丸。

4、熱氧化安定性能優異，能保持長期穩定的冷卻特性，使用壽命長。

一、淬火系統的設計

1、淬火系統中的淬火油重量與每批工件的毛重比例應該大于10:1；

2、淬火系統中應安裝加熱器，加熱器的比表面功率應該小于1w/cm²，加熱器不應采用銅或者銅合金，以避免對淬火油的催化老化作用；

3、淬火系統應該安裝循環冷卻裝置，保證淬火油在一定的范圍內適用。

二、對淬火槽的管理

1、新淬火槽在使用之前要清理干凈，不含水。

2、舊淬火槽在使用之前要清除油泥、氧化皮和炭黑等雜物，不含水。

3、在配制淬火油和運輸時，會有空氣的混入，所以在淬火油使用前要進行脫氣處理。使用前采用加熱的方式，將LT-22齒輪專用淬火油加熱到80-90℃，循環攪拌8-12小時，即可去除油中的氣體。

4、淬火槽應該有冷卻和加熱裝置。溫度應該控制在規定的范圍內，盡量使用溫度不要偏高。

5、淬火槽應定期清理。一般為半年到一年。平時要注意防止淬火油的污染。

三、不要使用機械油代替淬火油

目前，在工廠中仍然大量使用機械油代替淬火油，一方面出于成本的考慮；另一方面，是由于習慣。專用的熱處理油在冷卻性能，閃點，油損耗量低等各方面均優于機械油，實際使用成本機械油高于淬火油。另外，專用的熱處理油在產品質量、操作環境等方面都有優勢。

四、注意事項

1、水分：淬火油中的水有三種狀態：沉積的水、懸浮的水和溶解或乳化的水。沉積的水對淬火油的冷卻能力影響不大。但在一定的條件下，如溫度、攪拌和乳化劑等都會將沉積的水轉變為溶解或乳化的水。高粘度的油中水常呈懸浮的狀態。對淬火油的冷卻能力有影響的是溶解或乳化的水。在運輸和儲存過程中，油中可能混入一些水。水在油中的溶解度很小，通常不超過0.04%（體積），而乳化劑的作用是非常強大。把這些水除去非常困難，一般可以用加熱的方法將水除去。油中的水不可以通過自然沉降而完全除去，因此，要特別維護好淬火槽，不能有水的混入。

淬火油中混入水后，將導致淬火油特性溫度下降，蒸汽膜階段延長，對流開始溫度降低，低溫冷速增加，可能會造成淬火工件產生軟點或變形量增加，甚至造成工件開裂。當高溫工件淬入含水量高的油中，油中的水會產生大量水蒸氣氣泡使油的體積急劇增大，容易產生火災。

2、清除炭黑和氧化皮：炭黑和氧化皮都是吸附劑，吸附淬火油中的添加劑，加速淬火油性能的變壞。因此，定期清除炭黑和氧化皮，對淬火油的維護十分重要。在清除炭黑和氧化皮的同時，將油泥一起清除也會提高淬火油的質量

3、淬火油的攪拌程度控制：應根據工件的材質、形狀、尺寸，設定合適的攪拌烈度。對于尺寸小、形狀復雜、淬透性好的工件，應選用緩慢的攪拌；而對于尺寸大、形狀簡單、淬透性差的工件，應選擇強烈攪拌。

4、加強日常檢測：及時對淬火油槽中的淬火油進行補充，控制淬火油位處在油線的中等偏上水平；定期檢測淬火油的粘度、閃點、含水量和冷卻特性。

    1、根據客戶具體需求設計淬火冷卻系統，共同確定熱處理工藝，選擇合適的淬火介質。

    2、提供產品全面的用法及其維護技術，及時派專業人員到客戶方進行培訓，生產調試指導使用，保證成功使用本公司產品。

    3、產品使用中，建立一對一的客戶服務制度，及時處理客戶使用過程中的各種問題，建立客戶產品檔案，隨時跟蹤服務，及時為客戶檢測工作液的主要性能（最少每個季度一次），并向客戶反饋工作液的工作狀態，提出科學的建議和辦法，保證產品長期使用。

一、水分

淬火油中存在水分會帶來嚴重后果，應該引起特別重視。淬火油在出廠時一般水分控制在0.03%以內，在客戶現場使用的淬火油，一般應將水分控制0.06%以內，水分超標水對淬火油會帶來下列不良后果：

a將導致特性溫度下降，蒸汽膜階段延長，特性溫度降低，低溫冷速增加，使淬火工件產生軟點或變形增加，甚至會出現工件開裂現象； 

b在攪拌狀態下，大量的水分可能使淬火油乳化，加速淬火油的老化變質；

c降低工件淬火光亮性；

d引起突沸，使淬火油外溢，增加火災的可能性。

二、閃點

油品的閃點指在一定的條件下，石油產品受熱后，所產生的油蒸汽與周圍空氣形成的混合氣，在遇到明火時，發生瞬間著火(閃火現象)時的最低溫度稱為閃點。能發生5秒以上的燃燒現象的最低溫度，稱為燃點。  

閃點是與油品組分有關的指標之一，是熱處理油的一項安全指標。我國現行使用的是開口閃點，燃點一般比閃點高 20～30℃。淬火油的使用溫度應控制在淬火油的閃點溫度 80℃以下使用比較安全。

三、運動粘度

粘度決定于油品的組分。通常標準規定40℃時檢測油品的運動粘度，單位為 mm2 /s，粘度是熱處理油的一個重要指標，與實際冷卻效果有密切關系。一般情況下粘度的變化也能間接反映淬火油的老化程度。

四、冷卻特性

       冷卻特性是淬火油最重要的性能，目前我國有三個并列的標準方法檢測  淬火油的冷卻性能，分別是國家標準 GB/T308、國際標準 ISO9950 和石化行業標準 SH/T0220。  ISO9950 標準已在歐美等工業發達國家廣泛采用，我公司檢測采用此標準。

ISO9950標準法的開始試驗溫度為 850℃，試驗是在 1000ml 靜止的油樣中進行的，探頭采用鎳合金探頭，試驗結果除繪制成冷卻過程曲線外，也繪制成冷卻特性曲線，同時提出下列 6 個特征參數：①最大冷速；②最大冷速所在的溫度；③300℃時的冷速；④冷至 600℃時的冷卻時間；⑤冷至 400℃時的冷卻時間；⑥冷至 200℃時的冷卻時間。

冷卻特性曲線能夠比較直接地反映淬火油的冷卻特性，可以有效監控淬火油使用過程中的性能變化。但它只是分析淬火油性能的一種測試手段，并不能反映真實工況下的冷卻能力，更不能夠直接將冷卻特性曲線疊加到工件材料的 C 曲線上進行分析。